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水泥混凝土路面板下地基模量
合理取值方法的研究
浼菊彝苏州城建环保学院
陈荣生东南:大学
【提要】本文基于弹性艇层地基土的无限走薄板假设,在探索地基各层强度与水泥
混凝土路面板弯沉曲线关系的基础土,结合室内资料的反算始果,提出了确定水泥混凝
土路面板下基层和土基弹·巨模量的方法, 利用现有试验路资料, 得到土基模量增长倍
数的计算,\式, 最后提出了水泥混凝土路面下地基模量的取值方法。
前言的一种较为成功的途径和方法。在国内外开展
在文献中规定了地基弹性模量的取的路面结构强度评定上得到了广泛的应用。本
值方法。由土基,垫层和基层所组成的综合体文借助于已有研究成果来进一步讨论上面
的当量回弹模量乘以一定的增长倍数,面增提出的问题
长倍致是通过修筑试验路的方法获取“。由为了科学地利用水泥混凝土路面板弯沉盆
于假定的水泥混凝土路面板下地基是弹性半空的信息来反算其地基包括基层和土基横
间体系,故增长倍数的影响因素只能笼统地量。本文探索了板弯沉盆与基层,土基模量问
考虑综合体的性质。随着人们对水泥混凝土路的关系。借助于成熟的弹性双层地基上的薄板
面基层作用及其设计的重视和研究,因此分剐理论,运用数值分析的方法编制程序,在东
考虑具有不同性质,尤其非线性性质的基层和南大学计算机中心进行了大量的计算,结果表
土基对增长倍数”的影响是有可能的。本文研究明:
,基层的刚度变
取值方法,这对水混混凝土路面设计理论的完化对板面弯沉影响不大。基层横量变化在~
善和工程实践需要均具重要的意义。。级内,荷载中心处最大弯祝改变在
水泥混凝土路面板弯沉盆与地基龋量问的级。
、荷载范围内,土基的刚度变
众所周知,甩修筑试验路实测水泥混凝土化对板面弯沉影响程大。土基模量变化在
路面板弯沉盆结合理论公式来反算地基的模量级内,荷载中心处最大弯沉改变也在
是在承认理论正确的前提下确定板下地基挨量级
参考文越
在板中受荷的情况下,基础反应棋量
.石小平,娜祖康. 基础上四边骞由
取按常规方法渊定的反应模量在板边和板
.
角受荷的情况下,基础反应模量取回弹反应模
.
量一,它可以通过反复加载试验测得,
经验公式。. .
,
· ·
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. 试验资料反算结集帕模置。其结果为
本试验是缩台“
地基摸量的试验研究”课题在东南大学道桥算,所得基层模量值变化范围很大,土基模量
试验室进行的, 共傲了六块不同厚度板的试值变化范围较小,比较稳定,见表。但计算弯
验。本文采用了板厚为, . 沉总能满足给定的百分表精度。不同的弯沉
块板的荷载弯沉盆资辩。盆,都有相虚的较稳定的土基摸量与之对应。
用文献】
混凝土路面弹性双层体系下基础模量构优化反结果