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· 道路工程·
沪宁高速公路建设关键技术的研
江苏省交通科学研究所张全庚
举世瞩目的沪宁高速公路即将兴建,这万方;但由于沿线河网交错、人口稠密、
条高速公路的建成,将大大促进江苏省乃至经济发达, 势必桥涵及各种通道等构造物
华东地区的经济繁荣, 具有十分显著的经济多,给降低路堤高度增加困难,为促使这一
效益和社会效益。矛盾得到合理解决,需进行综合考虑,从经
沪宁高速公路地处长江三角洲, 沿线经济、运营质量、环境效益等方面进行分析比
济发达,人稠密,土地资源十分珍贵;河较,找出合理高度。本课题宜由勘测设计单
塘密布,地下水位高,年降雨量大, 降雨天位承担, 在勘测设计过程巾竞戒。
数多;过湿土、软土地基分布广泛, 软土地研究内容:
基路段占全线的%以上。这些沿线条件, 低路堤方案造价和运营质量的分
给高速公路建没带来许多具体问题。析低路堤是指满足侨梁净空和道路线形
解决这些问题的重要途径之一是开展科标准情况下, 路基高度尽量压低, 通道采用
学试验, 铺筑领先试验路, 以期摸索规律, 下穿上跨相结合;
积累经验, 找出解决若干关键技术问题的措高路堤方案造价和运营质量的分
施和对策, 以指导全线施工。我国已建的沈析高路堤是指所有横向通道均为下穿;
大、沪嘉、京津塘等高速公路都铺筑了领先横向通道形式手口断面尺的研
试验路, 开展了广泛的科学试验,取得了宝究;
贵的经验教究训和可观的经济效益。已有干、支线公路交叉形式的
针对沪宁高速公‘路沿线的水文、地质、研究;
地形、经济、料源. 等具体情况, 我们认为有降低路堤高度措施的究包
以下个方面的关键技术需要研究解决。括降低人工构造物结构高度。
、路堤高度的研究; 提客成果:
、软土地基处理的研究; 推荐出经济合理的路堤高度方
、过湿土地基处理研究: 案;
、建筑材料的调查研究; 推荐出经济合理的横向通道形式
、构造物两端错台的防治研究; 和断面尺寸一
、路面类型和结构的研究; 提出与沿线已有干、支线公路交
、交通监控、安全系统的研究。叉形式论证报告, 并逐一提出经济合理的推
一
、路堤高度的研究荐方案;
路堤高度直接影响修建费用和工期。沿降低路堤高度的有效措施。
线土地珍贵,填料十分缺乏,路堤宜低不宜二、软土地基处理研究
高。如全线平均降低一厘米,可节省填方近沿线%以上为软土地基,具有含水量
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大、孔隙比大,压缩性高、强度低、渗透系“七五”期间国家重点科技攻关项目
数小等诸多不利的工程性质,致使在过大的高等级公路路基综合稳定技术中第个
荷载作用下常会出现失稳, 即缝承载力满足子题为高等级公路过湿土路基稳定技术,
要求情况下, 变形问题也相当突出。特别是由交通部公路科研所会同江苏省交通科研
深的钦土地基, 固结变形将持续很长时所、东南大学等单在沪宁二级公路无锡段
问,直接影响到公路的使用Ⅱ安全。因此, 建设中进行了广泛的试验研究,取得了有阶
要根据不同的地质、荷载、工期要求等条值的科研成果,可供沪宁高速公路建设中借
件,选择经济合理的处理方案,摸清相应沉鉴。但由于研究的深度和广度有限