文档介绍：目录
摘要……………………………………………………………………………………1
前言……………………………………………………………………………………2
一、故障现象…………………………………………………………………………2
二、故障原因…………………………………………………………………………2
三、怠速不稳原因及检测方法………………………………………………………3
1、点火系统工作不良…………………………………………………………………3
2、个别气缸压缩压力过低……………………………………………………………3
3、进、排气系统漏气或堵塞…………………………………………………………3
4、EGR怠速工况异常…………………………………………………………………3
5、电控怠速控制系统问题……………………………………………………………3
四、故障案例分析………………………………………………………………………4
1、案例分析一…………………………………………………………………………4
2、案例分析二…………………………………………………………………………5
3、案例分析三…………………………………………………………………………6
总结……………………………………………………………………………………7
参考文献………………………………………………………………………………8
摘要
怠速不稳的是现代发动机典型故障。本文主要从别克轿车发动机怠速不稳的故障现象、故障原因、故障的诊断与排除三个方面进行详细介绍,通过维修案例对发动机怠速不稳的诊断与排除方法进行论证。
关键词: 怠速不稳、故障现象、原因分析

前言
怠速是指节气门关闭,加速踏板完全松开,且发动机对外无功率输出,并且保持最低转速稳定运转的工况,在汽车使用中,发动机怠速运转的时间约占 30%,怠速转速的高低直接影响燃油消耗和排放污染。然而,在我国汽修行业中,怠速不稳是发动机维修中遇到最多故障之一。怠速不稳故障原因多而复杂,增加了怠速故障诊断和排除难度,如何对待,如何分析,如何检测和排除怠速控制中所发生的各种故障,应是我们每个维修人员值得总结和探讨,研究和交流的一个重要的课题。
一、故障现象
发动机怠速不稳主要表现为以下几种情况:
1、怠速过高或过低
发动机达到工作温度正常时,发动机无负载情况下,怠速高于或低于正常怠速值。
2、怠速不稳
发动机达到正常工作温度正常时,发动机无负载情况下,怠速不稳,发动机有明显抖动。
3、怠速熄火
发动机在节气门关闭时,发动机无负载情况下,发动机无怠速或经常熄火。
二、故障原因
发动机怠速不稳的原因很多,主要有火花塞或高压线工作不良导致缺火故障,点火正时失准,发动机气缸压缩压力相差较大,进排气系统漏气或堵塞,怠速控制阀或怠速控制电路有故障,喷油器雾化不良或堵塞、冷却液温度传感器、空气流量计信号不准等。
三、怠速不稳原因及检测方法
1、点火系统工作不良
别克凯越由于采用电子点火,所以一般不会出现因点火提前解过早过迟而引起的怠速不稳,主要火花塞和分缸线。
检测方法,可以通过单缸断火来测试,用示波器检测次级点火情况。
2、个别气缸压缩压力过低
个别气缸压缩压力过低,直接导致发动机怠速工作不稳,缸压差别较大主要由气缸