文档介绍：醴蚝硕士学位论文基于闹卦亟煌で嗦访娼峁寡芯许新权分类号:簦籾导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位郑南翔教授答辩委员会主席学位论文评阅人张登良教授童申家教授
试验设备√哉馑闹至で嗦访娼峁沟男阅芙辛耸匝檠橹ぃ莞呶录铀偌釉厥匝摘要沥青路面结构是我国高等级公路的主要路面型式,随着国民经济和公路交通运输事业的发展,运输车辆中大型载货车辆所占的比重越来越多,同时车辆超载、超限的现象也非常严重,造成了沥青路面车辙、疲劳等早期损坏,降低了沥青路面的使用寿命和服务水平。因此,研究适应重载交通条件的耐久性沥青路面结构成了道路科研人员亟待解本文通过对甘肃省高等级公路沥青路面使用性能的调查,研究了甘肃省重载交通沥青路面结构的使用现状和损坏的主要原因;分析了重载对沥青路面结构的影响;分析了半刚性基层沥青路面结构的力学响应,根据力学响应分析的结果结合甘肃省的气候、交通及筑路材料的特点,推荐了适用于甘肃沥青路面结构的合理结构层参数。根据沥青路面调查和力学分析的结果,提出了四种不同的沥青路面结构,首先对四种沥青路面结构在重载作用下的力学响应进行了分析,然后使用世界上先进的加速加载的结果,结合甘肃的气候、交通条件对不同沥青路面结构的车辙性能进行了预估。最后根据甘肃不同地区的气候特点、交通条件、经济水平及路面结构的使用性能,运用模糊理论评价了不同路面结构在甘肃不同地区的适用性,推荐了适用于甘肃不同地区的路面结构类型。在甘肃河西走廊地区推荐选用高性能基层薄沥青层路面结构或设置排水下面层的沥青路面结构,在甘肃黄土地区推荐使用设置排水下面层的沥青路面结构或柔性基层沥青路面结构。关键词:沥青路面,重载交通,力学分析,加速加载试验,路面评价决的问题。
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铷签名霄砌墙啪日论文作者签名:莘论文作者签名:诌新招妒宫年/月歹日论文独创性声明论文知识产权权属声明究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文≥·口辏聅日属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第一章绪论问题的提出及研究意义随着我国改革开放的日益深入和西部大开发战略的顺利实施,我国高速公路建设事业得到了跨越式的发展。到年年底,我国等级公路通车总里程突破蚬ɡ铮各等级公路里程分别为:,,,【。年,全国新增高速公路通车里程是历史上建成里程最多的一年。河南、云南、山东、湖北、河北和内蒙古全年新增高速公路通车里程均超过ɡ铩由于公路建设的发展,带动了交通运输事业的发展,年年底,全国公路营运汽车达蛄荆壬夏昴┰、.万客位,,、蚩位:载货汽车蛄尽蚨治唬直鸨壬夏昴┰,。在各种运输方式的总运量中,公路运输完成的客货运量和客货周转量所占比重大幅度提高【。但是,在交通运输事业飞速发展的同时,给公路的使用带来了严重的问题。路政资料表明,汽车运输不仅是交通量增长快,而且轴载也显著增大,重载车辆,特别是大幅度超限运输车辆日益显著增加,。据国内一些研究人员调查,河北省干线公路运输车辆中,超限车辆占满载车的%左右,超限吨位一般为额定轴重的%~ァ:幽鲜」「上吖吩耸浠醭空车除外蕹盗菊ィ乇鹗窃嗣车及矿业运输车超限吨位一般为额定轴重的%~ァI轿魇∈遣捍笫。涑亍超限现象就更普遍,,而实际装载高达左右,装载率为ァL旖蚪蛭Ч烦盗竞笾嶂卦以上的载重汽车占%,超限%.%,最大轴重达=帐〕盗境尴窒笠埠苎现兀萃臣疲上吖飞铣交通状况的这些显著变化给沥青路面带来严峻的考验。在已建成的高速公路沥青路面中,大部分路面的使用状况是比较好的。例如年建成的沈大高速公路,沈阳至鞍山段除进行了局部修补外,仍在正常使用中。年建成的京津塘高速公路,至今已有年,情况良好,只是进行现场再生罩面进行预防性养护。年建成的广深高速以上,车辆占%一%长安大学硕士学位论文
国内外研究现状,伽叮侵冈诤芏痰氖奔淠诤公路,至