文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
内蒙古110、210国道重载交通沥青路面设计参数研究
姓名:王志强
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:秦仁杰;赵卫平
20080401
摘要以我国现行沥青路面设计规范,进行重载交通作用下沥青路面结构与厚度设计,从工程结构的安全性及实际使用情况均达不到设计的预期目的,重载作用下路面过早产生一系列破坏,因此在路面设计过程中必须考本文以国道舭、国道包东段煌ǖ鞑榧奥访嬖缙破坏现象为依据,分析了重载交通作用下,荷载对路表弯沉、结构层底弯拉应力的影响,针对重载道路沥青路面设计中存在的问题,从重载作用下交通特性出发,对沥青路面的荷载图式、破坏机理、轴载换算、设计参数、结构组合等方面进行了综合研究,并在此基础上系统的提出了重载交通作用下荷载图式、轴载换算方法、结构层设计参数,并分析汇总提出了重载交通作用下沥青路面设计理论、设计控制指标、设计流程。关键词:重载交通沥青混凝土路面破坏机理荷载图式设计参数设计方法虑重载交通的影响。工程应用
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瑚装蛸致⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤学位论文版权使用授权书长沙理工大学学位论文原创性声明日期:年月力日研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于年本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的作者签名:⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊导师签名:日期:月日日期;
第一章绪论重载交通沥青路面设计方法研究的背景及意义国内外研究现状内蒙古地区属于西部大开发的重点地区,同时内蒙古又是华北地区的重要的能源基地,交通运输是内蒙古地区能源外运的重要方式之一。随着改革开放的不断深入和内蒙古经济的飞速发展,特别是“九五岳矗诿晒抛灾吻方煌得到了长足的发展,取得了前所未有的成就,极大地促进了公路运输业的发展。年年间全区公路建设累计完成投资亿元,公路里程大幅度增加,公路等级、标准不断提高。到年底,全区公路总里程达到里,公路密度达到每百平方公里公里,二级以上公路达到公里,特别是高速公路从无到有,已建成高速公路ɡ铩0樗娼煌ɑ∩枋┑姆伤俜展,公路运输大型化和集装箱化趋势愈加明显,汽车超载、公路超限运输日益增多,而由于经济的持续增长和新旧体制的过渡,市场行为具有一定的无序性,运输者片面追求利益最大化,使得公路上普通货运车辆出现了严重的超载现象。所谓超载是指运输车辆装运货物的质量超过了车辆出厂合格证标定的核定载质量。超载运输对路面和桥涵的损坏是相当严重的。它加速了公路路面及公路桥涵的早期破坏,大大缩短了公路的使用寿命,降低了道路的服务水平和通行能力,加大了道路运营管理难度,增加了道路维修次数与费用,在一定程度上造成了巨大的我国现行《公路沥青路面设计规范》娑ㄔ诹で嗦访嫔杓过程中轴载换算以单轴双轮组、轴重1曜贾嵩兀诨凰愎讨械缆飞闲驶车辆的轴载采用额定载重时的轴载,但道路上行驶的载重车辆实际载重超过额定载重的ィ踔链%,在路面设计过程中,轴载换算如果不考虑超载会导致计算所得的累计标准轴载次数远远小于实际的标准轴载作用次数,使得设计的路面结构层在实际使用产生过早的破坏,缩短路面的使用寿命。为了防止因重载而导致的路面早期破坏,增加路面使用寿命,降低道路运营养护的压力,避免巨大的经济损失,因此有必要对重载交通作用下沥青路面结构设计理论与方法进行研究与分析。本文通过对内蒙古自治区国道部分路段因车辆超载而造成的路面早期破坏现象进行调查,重点分析了重载作用下路在此基础上提出了适用于重载交通的沥青路面设计方法,对提高路面使用寿命、降低运营养护费用具有十分积极的意义。经济损失。面结构层受力状况,以及重载作用下轴载换算方法、设计参数、合理结构等,并
澳大利亚公路学会在《路面设计一公路设计指南》一书中,提出了保证路用重点研究内容之一,许多国家和地区的研究机构和学者对重载作用下沥青路面结构设计方法的研究进行了大量的研究与探讨,一些研究理论、设计方法、结构组合模式逐步趋于成熟,为重载交通作用下沥青路面设计方法完善打下了坚实的基国外,美国公路工作者协会源笮突返朗匝槁肺;。允挡馐据为依据,提出了基于概率统计形式的可靠度设计方法;联邦公路管理局的甊,和甊攵孕惺恢匦统盗镜墓进行了旨在修建