文档介绍：长安大学硕士学位论文童丝整塾塑查苎丝墨生隘盎垫熬垫武建民副教授论文答辩日期垫ド炷垒目遒监皇堡堂工程申请学位级别亟±ィ挥答辩委员会主席:指导教师姓名学科名称论文提交日期学位论文评阅人:
要摘集料∮.的级配,以抗压强度为指标,确定了结合料与细集料的最灰砂浆与粗集料的配比,最终确定了两种情况下二灰砂浆和二灰碎石混合料的配运用正交试验方法确定了影响二灰砂浆强度指标的主要因素,提出了最优试抗冲刷性能,并与不控制细集料级配的二灰砂浆和二灰碎石混合料的路用性能进近几年来,二灰稳定碎石这种优良、经济的基层材料在我国很多高等级公路工程中使用。本文在综合大量研究文献基础上,对二灰砂浆对二灰碎石路用性能的影响进行了分析,同时分析了细集料级配控制对二灰砂浆和二灰碎石的路用性能的影响,并对二灰砂浆配合比的设计方法进行了研究。本文首先以抗压强度为指标,采用多种原材料多种配合比确定石灰与粉煤灰的最佳配比,并研究龄期对二灰配合比一强度关系的影响。其次应用ḿ扑阆佳配比,最后运用体积法得出控制细集料级配和不控制细集料级配两种情况下二合比。验方案,并将各因素对试验指标影响的显著性进行了分析。在配合比设计的基础上,研究了控制细集料级配的二灰砂浆和二灰碎石混合料的力学性能、稳定性能刃院投澄榷ㄐ,以及二灰碎石的抗收缩性能、行了对比,得出实际施工中应控制细集料级配的结论。关键词:二灰砂浆二灰碎石级配控制抗压强度路用性能.
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别雌轹翟≮姨口‘年‘月论文作者签名:毒战霞论文作者签名:惫菇霞论文知识产权权属声明论文独创性声明年拢瑉日。辍拢一日本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第一章绪论§卜芯康哪康暮鸵庖刚性基层沥青路面占相当大的比重。在各种半刚性基层中,石灰粉煤灰稳定碎石第一、车辆轴载的增加和交通量的增大对路面的承载能力要求越来越高,而拉强度,且都随龄期而不断增长,因此以其为基层的沥青路面通常具有较小的变第二、二灰稳定基层刚度大、整体性强,使得其上沥青面层所受弯拉应力值第三、半刚性基层材料与以前使用的道路基层材料相比有着更大的灵活性和规范标准单一,没有考虑到全国自然环境、地理状况、原材料特性的区域性差别近几年来,为了适应日益繁重的交通量,半刚性材料二灰碎石被广泛应用于高等级公路的基层。二灰碎石具有力学性能好、工程造价低的优点,而且部分材料利用电厂废弃物粉煤灰,利于减少环境污染。在我国己建成的高速公路中,半基层虺贫宜槭的应用最为广泛。为适应高等级公路交通流量大和重型车辆多的特点,以无机结合料稳定粒料类为基层,沥青混凝土为面层的半刚性基层沥青路面被大量应用于高等级公路。这主要是因为半刚性基层材料具有如下优点:做为半刚性材料的二灰稳定碎石具有较高的抗压强度和刚度,还具有一定的抗弯形和较强的荷载扩散能力。较小,从而提高了沥青面层抵抗行车荷载疲劳破坏的能力。适应性,二灰类半刚性基层材料的广泛应用有利于我国环保事业的发展,变废为宝,减少了环境污染。由于半刚性基层有无可比拟的优越性,然而,随着半刚性沥清路面的大量涌现,其早期破坏现象也日益严重。使得水泥稳定碎石袄和二灰稳定碎石砾饬街钟帕肌⒕玫幕悴牧显诤芏喔叩燃豆饭こ淌褂弥校环⒒悠溆帕的路用性能,有些路段甚至出现相反的情况。然而,目前我国公路路面基层旋工和各施工技术、设备的差异,全国采用统一的规范标准进行设计施工,也是造成路面早期破坏的因素之一。因此半刚性基层的应用现状应从其设计、材料实验和施工等方面进行全面系统的调查研究,总结出路用性能良好的路面基层结构组合形式、混合料的组成设计、施工工艺和养护措施。就二灰稳定碎石来讲,相比其它基层材料它有更多的优点和广阔的使用前
§谕庋芯扛趴景,但是在道路的实际使用过程中还是出现了不少问题,主要是水损害和裂缝。在交通荷载和环境的双重作用下,这种结构形式的路面会出现不同程度的收缩和开裂,并且干缩和温缩共同作用所生成的基层裂缝还会反射到路面,破坏路面整体结构。裂缝的存在不仅使车辆行驶质量下降,而且也破坏了路面结构的整体性和连续性,并在一定程度上导致结构强度的削弱。另外,二次碎石早期强度低,影响交通的尽早开放也是其一致命的缺点。《公路