文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
桥区水域通航评估的内容与方法研究
姓名:肖亮希
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:郭
20070501
摘要现代化建设已经取得了重大进展。各类跨河、跨海桥梁数量飞速增加氪送时,船舶尺寸、通航船舶流密度正逐年增大。桥梁建设不可避免地会对通航水域的航运产生影响,导致桥区水域通航环境发生改变。为了最大限度地减小桥梁建设对航运业的负面影响,保障船舶在桥区的安全航行,在桥梁建造之前,对桥区水域的通航环境进行分析、研究与论证,可以说是一件意义非凡的重要近年来,我国虽然陆续颁布一些国家标准、部颁标准和行业标准对桥梁的建设进行约束,比如中华人民共和国国家标准《内河通航标准》唤煌ú勘曜肌锻ê胶B智梁通航标准》ⅰ逗8燮矫嫔杓乒娣丁、《内河航道及水文规范》取U庑┍曜即某些方面对桥梁建设进行了规范,但随着时代的发展,有些部分内容已经不能适应现实要求,而且这些标准中涉及到桥区水域通航的内容比较分散,更没有形成一个完整的体系。本论文将桥区水域划分为内河桥梁水域和跨海桥梁水域两大部分,通过对影响桥梁和桥区水域通航安全的因素进行深入分析研究,揭示了进行桥区水域通航环境与通航安全评估时所应该包括的内容,并对评估内容提出相应的解决方法,同时,对由于桥梁建设而对船舶航行产生的不良影响提出保障措施。通过本论文的研究,将初步建立一个桥区水域通航安全评估模型,研究成果将为桥区水域通航评估论证工作形成完整体系和行业统一标准,做一些铺垫性的工作;同时,研究成果有利于加强水上交通安全管理、保护桥区水域通航环境并促进水域资源合理利用和航运的可持续发展等具有重要意义。关键词:桥区水域、通航评估、危险评价、安全保障武汉理工大学硕士论文交通行业关系到国民经济的命脉,随着国民经济的快速发展,我国的交通工作、《河港工程设计规范》《海港水文规范》、
甌衝”.·,武汉理工大学硕士论文瑃‘“瑃,,..:,.Ⅱ
第滦髀随着国民经济的发展,各种跨河、跨海桥梁工程日益增多,据不完全统计,仅长江上己建成的特大型桥梁就有约座,正在建设的约余座,规划建设的特大型桥梁还有余座,到年前长江主航道上将建起多座各式过江桥梁。但是有的桥梁建设在前期的决策、设计中,由于对桥区水域认识不足,对水流特性、河床、海床演变的规律考虑不周,导致桥位选择不理想,桥墩和桥跨布设不合理等,使桥区水流条件发生过大变化,恶化了通航条件,从而增民生命则产造成巨大的损失,因此,在建桥前,对桥区水域的通航情况进行分析、研究与评估论证,可以说是一件非常重要和必要的事情。桥梁通航论证是随着交通综合运输体系的发展起来的一门交叉科学,涉及到桥梁工程、船舶操纵、海事管理、水运规划、港口工程、工程水文等学科,其所提供的论证成果是桥梁设计的基础资料和设计依据。鉴于桥梁建设的重要性,应本着科学和实事求是的态度,通过分析桥区气象、水文、地形、地貌资料,结合平面二维潮流泥沙数值模拟成果,进行桥区水道建桥前后海床、河床的演变分析。通过通航条件、港口条件、水流条件的论证分析,进出航道、港口、船型论证,过桥运量分析和预测,设计最高、最低通航水位论证,结合有关部门的要求和通航孔数、布置型式要求,提出桥梁通航净空尺度和技术要求和通航安全保障措施,使陆路运输与水路运输相互促进、协调发展。近年来,虽陆续颁布一些国家标准和行业标准对桥梁等水工建筑物的建设进行约束,比如中华人民共和国国家标准《内河通航标准》《河港工程设计规范》唤煌ú勘曜肌锻ê胶B智帕和ê奖曜肌逗8鬯墓娣丁等,这些标准都从某些方面对水工建筑物的建设进行了规范。但随着时代的发展,有些已经不能适应现实要求,而且这些标准中涉及到桥区水域通航标准的内容比较分散,没有形成一个目前,我国对桥区船舶通航安全评估研究工作发展缓慢,尤其是对近年来加了船舶航行难度,甚至引发船毁、桥损和人亡的重大安全事故,给面设计规范》、《内河航道及水文规范》完整的体系。武汉理工大学硕士论文
课题来源课题研究的目的、意义出现的跨海桥梁的通航安全研究更加匮乏,年,我国以交通部第帕畎布了《中华人民共和国水上水下麓工作业通航安全管理规定》,年初交通桥区通航安全评价体系与标准,各单位在进行评估工作的时候对评估内容的选取、标准执行、论证层次等方面差别较大,缺乏科学性和统一性,这将对于今后航运的发展将留下隐患。本课题是导师承接的“内河碍航物碍航评价标准及评价工作程序的研究”液J戮趾J课题项目的延续和深化,并以自己参与课题组的“狮子洋特大桥通航安全评估与研究”、“北江特大桥通航安全评估与研究”、“板沙尾特大桥通航安全评估与研究”、“吉昌特大桥通航安全评估与研究”、“容“鸡鸦特大桥通航安全评估与研究”、榄特大桥通航安全评估与研究”等多个专题项目为依