文档介绍：1998矩无线电工程第28卷第3期舱系统的噪声控制 7 电-I- 54 所/ / (电部第研究所) 声控制成为评定方舱及方舱系统重要指标之一。本文介绍1方舱本身控制噪声的机理和途径,,提出7具体的隔振降噪措施。关键词主丝生丝噪声兰整隔离和吸收引言 2方舱噪声控制方舱为人们提供了在野外严酷环境中具有人工环境的工作和生活空间,它既能对舱内设备进行有效的保护,。在纷乱的高噪声外部环境(如战场)和方舱系统中的电子设备、油机、空调、风扇等产生的振动和噪声却影响和扰乱了操作人员的正常工作和休息。这些振动和噪声是不可避免的,但它可以得到控制。通过各种合理有效的方法使噪声降低是可行的。 1噪声对人的影响众所周知。噪声是一种有害的环境污染,,造成工作效率低,思维混乱,误操作等,甚者损伤听力。根据有关资料: 1)在室内背景噪声低于45dB情况下,可获得良好的单旬可懂度;在55dB时,汉语的清晰度仍可保持在96%左右;超过55dB则影响正常的语言通讯。2)对睡眠干扰的研究表明:室内等效噪音≤ 37dB,可保证人们的正常睡眠;对正常的休息不构成多大影响的等效噪音应≤40~45dB。 3)烦恼反应的调查表明:白天55dB,夜间 45di3,可看作一般环境噪声的最终极限;而人们对噪声的吵闹反映则是:白天65dB,夜阃54rib。 4)最近的医学研究表明:使听力受损的噪声的阁值为75dB;而在过去普遍认为是85dB。 1997年l2月26日幢璃付方舱作为独立工作环境的屏蔽体和保护体,对外部噪声应具有很好的隔声效果,对内部噪声也应有一定的吸收作用。方舱的噪声控制效果是衡量方舱质量的几个重要指标之一。 ,而且在整个频率范围内变化。因此噪声控制必须针对不同频率或不同来源的噪声来减小其声能,使其降到允许的水平。声音主要是由机械振动产生的。这种振动具有频率、振幅和相位。具有正常听力的人能听到声音的频率范围大约是16~16000Hz声音的振幅决定了声音的大小。。空中声音是由空气传播的。如果在声源前设置屏障,声音将通过两条道路传播。(1)通过屏障上的孔或缝隙传播,固此要阻止声音传播需要气密的结构。(2)通过屏障本身传播,在防止声音传播方面, 屏障的质量和刚性起主要作用。如果屏障重而且柔性好,就不容易传播声音,反之轻的刚性蒙皮只有小的声能传播损耗。为了减小声能的传播,可以加厚屏障层和改变屏障层的结构。如,可采用多层屏障结构,在各层之间夹吸收材料,采用这种结构可以获得在小重量下具有高的声传播损耗。 22声音的隔离和吸收声音的吸收过程与声音的隔离过程是不同的。,而有部分能 33—维普资讯 RadioEngineering 量继续向前传播。在入射侧,反射能量上的减小称为声音的吸收;而在屏障的出射侧,传播能量上的减小称为声音的隔离。这些作用基本上是相互独立的,既在屏障的声音隔离值与屏障表面的声音吸收特性之问无直接关系。使用声音隔离来降低噪声